¿Checo y Pato O'Ward, juntos? Predicciones arriesgadas de la F1

La máxima categoría del automovilismo inicia campaña este fin de semana en Melbourne, Australia, en el circuito semiurbano de Albert Park.

Para México y los Estados Unidos, la actividad iniciará el jueves por la noche, con la práctica libre 1 a las 19:30 del centro de México, 20:30 del este de los Estados Unidos; el viernes, a las 23 horas de México la clasificación (medianoche en el este de los EE.UU.). La carrera será el sábado 15 a las 22 horas de México y 23 horas, E.T. EE.UU.

Además de nuestras cinco predicciones arriesgadas para la temporada, dejemos un ganador para la primera fecha, y recuerde, nos tenemos que arriesgar, si no, no vale: Max Verstappen, quien sacará todo su repertorio para llevar al tercer auto de la parrilla al lugar más alto del podio.

Norris dominará a Piastri

Lando está llamado a ser el contendiente por el campeonato de pilotos este 2025. Su principal rival, al menos hasta la fecha nueve, debería ser Oscar Piastri.

El australiano es una estrella en ascenso y McLaren se encuentra en la incómoda situación de tener que gestionar a un par de pilotos competitivos.

Va a ser una intensa lucha interna, pero creemos que Norris dominará el garaje y se convertirá en la punta de lanza de Woking. No solo nos basamos en una ‘sensación’, también en los números más recientes.

• 20-4 en clasificaciones a favor de Norris

• 16-8 en carreras a favor de Norirs

• 82 puntos de ventaja

Somos de la idea de que esta diferencia no se estrechará, al contrario, y conforme avancen las fechas McLaren se irá escorando al lado de Norris y recordará a esa etapa del equipo cuando tuvieron la dupla Hakkinen-Coutlhard y no a la explosiva Senna-Prost.

McLaren entrará en modo defensivo

Uno de los temas importantes y que llegó de manera inesperada, fue un cambio reglamentario técnico a partir del GP de España y que impactará en el rendimiento de los equipos –se pedirá más rigidez en los alerones-.

Seguramente afectará más a unos que otros y creemos que McLaren sufrirá más que sus rivales directos, y por lo tanto se pondrá en modo defensivo.

Tras lo visto en las pruebas de pretemporadas, sostenemos que McLaren será el equipo a batir en las primeras ocho o nueve fechas. Más allá de España, consideramos que el MCL39 ya no será dominante y optarán por una campaña a la defensiva: contención de daños tomando todos los puntos posibles y evitar errores, como Red Bull y Max Verstappen hicieron el 2024.

Ferrari perderá los campeonatos, internamente

El equipo italiano dejó buenas sensaciones en las pruebas de pretemporada. El auto es muy competente tanto en vuelta rápida como ritmo de carrera. Además, tienen la mejor dupla de la parrilla.

Con McLaren en modo defensivo, creemos que Ferrari pasará a la ofensiva en la segunda parte de la temporada y consideramos que el equipo italiano pondrá en serios predicamentos a Norris y McLaren en la contienda por ambos títulos.

Sin embargo, la lucha interna será la más intensa de la parrilla y, como ninguno querrá ayudar al otro, al final ellos mismos se estorbarán –como le pasó a Hamilton en 2007 con Alonso en McLaren-, y eso ayudará a sus rivales.

¿Cómo contener el ímpetu por un primer campeonato de F1? ¿Cómo pedirle a Hamilton que no se convierta en el máximo campeón en la historia de la F1?

Williams volverá al pódio

El último podio del equipo fue en 2021, cuando George Russell quedó 2do en Bélgica –aquella carrera de una vuelta bajo Safety Car y cancelada por lluvia-. Antes de eso tenemos el tercer puesto en 2017 de Lance Stroll en Azerbaiyán.

Pues este Williams parece que tiene velocidad y fiabilidad. Luce como un auto capaz de pelear por puntos y, como muchas veces en la F1, hay podios inesperados y nos vamos con Williams para ser el equipo sorpresa en algún podio en 2025.

¿Dónde? Eso supera nuestra ‘bola de cristal’ y nos limitamos a establecer que tendrá que ser un fin de semana loco, enlazado con un gran rendimiento de alguno de los chicos de Groove que saben lo que es pelear podios, e incluso Sainz es un ganador de Grandes Premios.

Así que tanto Alex Albon como Carlos Sainz, estarán a la altura cuando llegue la oportunidad.

Cadillac anunciará a Checo Pérez y Pato O’Ward

Terminamos con un tema de gran interés en México. ¿Regresará Checo? ¿Tendrá Pato su oportunidad?

Vayamos con un sí a estas preguntas. Argumentemos un poco la afirmación.

Mario Andretti, una de las voces más autorizadas del proyecto de Cadillac, recientemente esbozó lo que sería una alineación ideal.

“Está claro que el objetivo es tener al menos un piloto estadounidense y luego otro piloto experimentado al lado y empezar así”. Ese experimentado puede ser Checo y, además, es un piloto con un mercado muy potente para la marca, tanto en Estados Unidos como en México. Así que es un negocio redondo.

El caso de O’Ward es más peliagudo. Como estas predicciones deben ser arriesgadas, nos vamos con Pato y no con Colton Herta quien cumple, a ojos de Andretti, con ser estadounidense, pero tiene menos kilómetros que el regiomontano en un F1 y, además, él mismo no está seguro de ir a F1.

"Dejaría un gran grupo de personas con las que me gusta mucho trabajar, así que no es algo seguro para mí”, comentó Herta, antes de la carrera en St. Petersburg, fecha inicial de la IndyCar.

Por su parte, Pato, después de las pruebas tras el cierre de 2024 en Abu Dabi, no descartó la idea.

"Claro que sería posible ir a Cadillac. Tengo muy buena relación con Chevrolet, que forma parte de G.M. Pero por ahora no hemos hablado de nada", O’Ward en Indy compite con motores Chevrolet. Es un rostro conocido para la compañía y, como Checo, un imán para el mercado, incluso para el estadounidense pues es uno de los más populares en el serial.

¿Cuándo se dará a conocer la alineación?

Afortunadamente aquí el riego de la predicción, lo toma el mismo Andretti: "Eso se hará oficial probablemente a mediados de año".

cortesía: ESPN Deportes